Dacia Hybrid-G 150 : autonomie record, coût d’usage réduit, transmission intégrale – et si cette motorisation était tout simplement la plus intelligente du marché aujourd’hui ? Voici pourquoi elle mérite toute votre attention.
Dacia Hybrid-G 150 : une première mondiale sous le capot
Dans un marché automobile en pleine mutation, Dacia a toujours su surprendre en proposant des solutions simples, robustes et accessibles. Avec la motorisation Dacia Hybrid-G 150 4×4, la marque franchit un cap inédit : elle est la première au monde à combiner micro-hybridation, bicarburation essence/GPL et transmission intégrale dans un même véhicule.
Une prouesse technique disponible sous le capot du Dacia Duster et du Dacia Bigster — deux modèles que vous pouvez découvrir et essayer dans vos concessions et agences du Groupe Bertrand, dans les Vosges, la Haute-Saône et le Haut-Rhin.
Comment fonctionne la motorisation Dacia Hybrid-G 150 4×4 ?
La motorisation Dacia Hybrid-G 150 repose sur une architecture à trois niveaux, pensée pour allier sobriété, polyvalence et performances au quotidien.
Un moteur thermique bi-carburant essence/GPL
À l’avant, un bloc 1.2 TCe de 140 chevaux fonctionne indifféremment à l’essence ou au GPL. Le conducteur peut basculer entre les deux carburants de manière transparente et automatique, selon ses préférences ou la disponibilité des stations. Deux réservoirs de 50 litres chacun sont intégrés à bord — le réservoir GPL prend la place de la roue de secours, sans empiéter sur le volume du coffre.
Un moteur électrique sur l’essieu arrière
À l’arrière, un moteur électrique délivre jusqu’à 31 chevaux en pic directement sur les roues arrière, sans arbre de transmission mécanique. C’est lui qui assure la transmission intégrale de manière électrifiée, et qui intervient en ville pour fluidifier les démarrages et réduire la consommation.
Une batterie lithium-ion 48V de 0,84 kWh
Cette batterie compacte récupère l’énergie lors des freinages pour alimenter le moteur électrique. Résultat : jusqu’à 60 % du temps de roulage en mode 100 % électrique en cycle urbain, sans aucune recharge nécessaire.
1 500 km d’autonomie : l’argument qui change tout
C’est sans doute le chiffre le plus frappant de la motorisation Dacia Hybrid-G 150 : grâce à ses deux réservoirs de 50 litres, le Duster et le Bigster affichent une autonomie combinée pouvant dépasser 1 500 kilomètres en cycle WLTP.
Concrètement, cela représente un aller-retour des Vosges à la Méditerranée sans faire le plein. Pour les grands rouleurs, les professionnels ou les familles qui partent en vacances, c’est un avantage considérable au quotidien.
Le GPL : un carburant deux à trois fois moins cher
Le GPL est aujourd’hui disponible dans environ 1 700 stations en France, avec un réseau bien implanté sur les grands axes. Son prix reste très compétitif : autour de 0,65 à 0,75 € le litre, soit deux à trois fois moins cher que l’essence classique.
Dacia annonce un coût d’utilisation réduit de 30 % par rapport à la génération précédente. Les chiffres officiels sont éloquents :
- Consommation à partir de 7,3 L/100 km en GPL
- Consommation à partir de 6 L/100 km en essence
- Émissions CO₂ : à partir de 117 g/km en GPL
- Émissions CO₂ : à partir de 135 g/km en essence
Le GPL est reconnu dans de nombreux pays européens comme un carburant propre : il émet moins de CO₂ et moins de particules fines qu’une motorisation essence équivalente.
La transmission intégrale pour toutes les routes
La motorisation Dacia Hybrid-G 150 est disponible exclusivement en version 4 roues motrices. Sur nos routes de montagne, dans les Vosges ou en Haute-Saône, c’est loin d’être un détail.
Le moteur électrique arrière alimente les roues de manière indépendante, sans liaison mécanique avec le moteur avant. Le résultat : une motricité optimisée sur les surfaces glissantes, dans la neige ou sur piste forestière. Le Duster Hybrid-G 150 4×4 affiche une garde au sol de 217 mm — largement de quoi aborder les cols vosgiens enneigés en toute sérénité.
Une motorisation fiable, garantie et conforme aux normes
L’intégration du GPL est réalisée directement en usine chez Dacia — ce n’est pas un kit ajouté après-vente. La motorisation Dacia Hybrid-G 150 est couverte par la garantie constructeur standard : 3 ans / 100 000 km, avec des intervalles et des coûts de maintenance identiques aux autres versions de la gamme.
Elle est conforme aux normes Euro 6e bis et anticipe les exigences de la future norme Euro 7. Pour en savoir plus sur la technologie GPL chez Dacia, consultez le site officiel Dacia.
Sur quels modèles est disponible le Dacia Hybrid-G 150 ?
La motorisation Dacia Hybrid-G 150 4×4 est proposée sur deux modèles du catalogue :
Dacia Duster Hybrid-G 150 4×4
Le SUV compact le plus vendu en France dans sa catégorie. Robuste, polyvalent et accessible. Disponible à partir de 28 800 € en finitions Expression et Extreme.
Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4
Le grand SUV familial de Dacia, généreux en espace et en équipements. Idéal pour les familles qui ont besoin de place sans sacrifier l’économie. Disponible à partir de 31 200 € en finitions Expression et Extreme.
Venez découvrir et essayer le Dacia Hybrid-G 150 près de chez vous
Vous souhaitez voir cette motorisation de près, poser vos questions ou réserver un essai sur route ? Nos équipes sont à votre disposition dans l’ensemble de nos points de vente Renault et Dacia, dans les Vosges, la Haute-Saône et le Haut-Rhin.
À votre service depuis plus de 40 ans, le Groupe Bertrand vous accompagne dans le choix du véhicule qui correspond vraiment à vos besoins et à votre budget.
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